合肥市抖音月付VISA境外卡分付京东白条花呗提现微电：188-5555-8835全天在线欢迎来电，还有分付，分期乐，苹果专享额度都可以办理！关于京东白条取现其实在京东白条诞生之日就一直存在，很多白条用户都希望把白条套出来用于日常生活的开支，作为和白条打交道5年的一个白条用户来讲，在这期间接触了不少的模式以及方法，今天一并归纳总结给大家，具体的流程分为白条闪付把白条套出来，这种模式部分用户才能开通，而且据说白条商家已经不大利用这种模式了，因为白条限额或者风控，京东商城店铺把白条套出来，这几年这个方法一直比较稳妥，也是商家常用的手段，走京东商城店铺目前也分为很多种，有快速的店铺，也有30分钟左右的，最长的一小时左右，其实主流模式还是要依靠京东商城店铺的，因为百变不离其中，白条套出来的模式不管怎么样变，都不会脱离京东商城，想要成功的把白条额度套出来，京东商城店铺是首要选择。
怎么把白条套出来？1、白条开店套出来，店铺消费套白条，如果你在京东白条有开店铺的话，那么可以在自己店铺进行消费就可以，然后京东会给你结算，非常的不错。2、开通闪付套白条，闪付套白条出来，京东白条有闪付功能，我们只需要在白条额度页面开通闪付功能，使用付款码就可以把白条额度套出来了，不过这个方式限额3000，并不是所有账户都能开通闪付。3、实体店套白条，实体店扫码白条套出来，有的京东小店是可以使用京东白条进行扫码付款的，和零钱通的花呗有点相似，去小店消费，然后让老板将现金给你即可。白条套出来的方法是和支持京东白条付款的超市老板协商，用京东白条付账，之后让对方通过支付宝微信或其他方式给你现金。针对京东白条额度怎么套？人们想要知道的就是安全又可靠的方式，需要先把白条给转出去，不过现在商城的风控是越来越严格了，有很多用户在购买东西时都会发出风险性，其实这就是说明已经被风控了。也可能是因为自己好长时间没有使用过京东购物，才会这样，一般只要是正常能够消费两次就会解除风控，想要把账户里面的额度给转出去就会比较简单。1、可通过闪付转出额度在京东商城开启闪付功能，那么里面的额度就可以捆绑微信号或者是支付宝的钱包来进行消费，闪付就如同是一个储蓄卡一样，在消费时只要是挑选闪付进行支付就可以了，非常的方便。不过一般信用额度也就只有3000块钱，使用完了之后就只能够等待下一个月才可以了。2、商城购买东西在出售京东白条上的额度是可以在京东商城进行使用，如果想要把额度套出来的话，就可以先在商城上面买东西，再通过实体店或者是闲鱼这样的平台把东西给卖出去。而转让的钱就是自己所套出来的钱既能够是现金也可以转到自己的微信，支付宝中这样的操作方式，虽然安全度很高，但是也有一定的相对性，比如说所购买的产品在市场上的销量并不是很好，而且在出售的时候已经是挂二手产品了，也会有一定的折损费用。3、京东C店可以看看自己的身旁好友是否有在京东入住的，然后到店里边进行消费就行了。消费了以后让自己的好友通过转账或者是现金的方式给自己，当然邀请别人帮忙也需要请吃一顿饭或者是买条烟的。京东白条额度怎么套？上面的这些方法实用性都是很不错的，这些方法再操作起来也比较简单。如果在**的过程中遇到了风控也很容易就能够解决，只要是正常的消费就可以了。如果身旁刚好有好朋友需要购买东西，那么通过自己的白条额度进行支付订单，再让好友把买东西的钱转给自己也可以，这种方法不仅简单安全，而且也是十分方便的。
快递公司电商梦破碎
一直以来，快递行业和电商行业就是休戚与共的关系，电商的繁荣推动快递行业的迅猛发展，物流网络则是保证电商正常运转的重要基础设施。
不过，快递公司和电商公司之间，却不是一成不变的合作伙伴关系。
物流作为电商竞争的关键一环，电商巨头们都想拥有自己的自营物流；面对着电商零售巨大的利润诱惑，快递公司也屡屡下场做起了电商。
然而，在这场跨界比拼中，电商公司做快递做的如火如荼，快递公司做电商却始终都是不温不火。
京东自然不必多说，在所有人都不看好的时候，刘强东投入重金，坚持自建物流。
如今，京东物流成为了京东在电商行业的核心壁垒，甚至走出了京东，坐上了物流行业第一梯队的牌桌。
而阿里旗下菜鸟也在不断发展壮大，成为行业中估值最高的平台型物流服务商，现在菜鸟直送也逐渐承担起了更多淘系电商的订单配送。
目前，菜鸟直送已经在部分城市建立自己的一级和二级分拨中心，淘系电商内，除了天猫超市的包裹外，天猫国际的包裹也已经交由菜鸟直送配送。
效仿京东，淘系电商想要打造自营物流的意图已经十分明显。
电商巨头做快递已经走向正轨，而快递巨头做电商却是一路坎坷。
作为行业龙头，顺丰从2010年就开始了电商领域的探索，推出了十余款电商相关产品。
顺丰E商圈、顺丰优选、丰伙台、丰趣海淘、丰e足食……顺丰在电商上的摸索不断，但却大多无疾而终。
其中，被业内视为国内物流公司向电商逆袭标杆的顺丰优选，在2021年更名为 “优选特惠商城”，最终被边缘化；而顺丰下了重注做的自营跨境电商平台丰趣海淘，上线8年后，在去年也被申请破产审查。
除了顺丰以外，“三通一达”也都推出过自己的电商产品：圆通的妈妈菁选、韵达的跨境电商优递爱、申通旗下的电子商城爱买网……但全都无一例外，没有成功跑出来的产品。
那么，为什么都是跨界，却没有一家快递巨头能像京东和阿里一样，孵化出成功的电商产品呢？
没有电商基因是原罪
按理说，快递公司做电商是顺利成章的事情，冷链技术、客户和网点资源、配送能力等等都是快递公司独特的优势。
当时顺丰推出顺丰优选，就是想凭借着自己的冷链技术和积累的中高端用户群体，来填补当初生鲜电商的空白。
这个王卫口中“公司不能失败的项目”在前期取得了不错的成绩，但遗憾的是，在几次战略调整后，顺丰优选最终还是沉寂了下来。
在笔者看来，快递公司做电商屡次失败的重要原因，在于其缺乏电商基因。电商市场竞争激烈，对前期的商品采购、平台建设、营销、售后和消费群维护等环节，都提出了很高的精细化运营要求，这是快递公司所缺乏的。
电商巨头们经过十几年的发展总结出了成熟的运营经验，电商行业的市场格局也已经稳定了下来，从零开始的快递公司要想从中突围，需要付出更多的成本和精力。
但和马云“如果千亿不够，会投资几千亿，把阿里巴巴可以有的投资绝大部分投向物流”的财大气粗和魄力不同，财力更为吃紧的快递公司探索电商业务更为谨慎，打一枪换个地方，不停地试错和探索。
比如顺丰在发展丰趣海淘时，还推出了做香港商品的丰生活，顺丰优选也涉及了跨境生鲜商品，面临着“自家人打自家人”的尴尬境地。
此外，电商公司跨界做物流能够成功的关键原因，是电商平台庞大的用户数和产生的订单量，能够支撑起物流的发展。
不提阿里和京东，唯品会曾经也发展过自己的自营物流品骏快递。唯品会95%的单量都由品骏快递承接，在最巅峰时期，品骏快递一年的包裹送达量能够达到2.9亿单。
虽然唯品会最后因为成本问题放弃了自营物流，但也可以从中看出，有订单量作为支撑的电商平台，发展物流相对来说更加轻松。
快递公司则不同。快递市场中，电商件一直占据着80%左右的市场份额，快递公司对电商平台的依赖更大，在这场反向跨界的探索中并不占据着主动权。
总之，电商基因的缺乏、成本的掣肘、战略上的不清晰，是快递公司跨界做电商的总是失败的主要原因。
但尽管电商探索屡战屡败，快递企业依旧屡败屡战。
快递企业多元化布局已成趋势
虽然始终咬不下电商这块肥肉，但快递企业还是不愿意离席。
一方面，正如前文提到的，快递行业高度依赖于电商件，拥有自己的电商业务，能够增加自己的话语权，降低对电商平台的依赖。
同时在不断的试错过程中，也能反哺公司的物流建设，积累足够的经验后，可以为其他电商客户提供更好地服务。
另一方面，快递行业的增长已经开始放缓，快递企业需要找到在主营业务之外的新的增长点，多元化发展成为了共识，电商业务是其中的重要突破点之一。
事实上，除了电商之外，社区团购、开超市、直播带货、预制菜、快递柜，快递企业不断进行着多元化探索。
同样是2010年，中国邮政开始探索零售市场，相继推出了与农便利店、都市管家、邮乐购、邮乐优鲜等便利店品牌。
去年，邮政还启动了“店中店”超市项目，要把邮局超市打造成邮政网点+商超+社区团购相融合的“店中店”新零售平台。
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京东采销迎来一次新变动。7月7日，京东推出寻源采购平台，开始支持第三方商家为京东自营供货。
今年3月阿里宣布了1+6+N的组织调整，号称20年来最大变革，马云、蔡崇信等创业班底出山，更具备价格力的淘宝成为阿里电商发展重点。而与之竞争的一众对手，也纷纷出招，应对行业变局。
今年4月9日，京东零售悄然确立了新的组织建构变革框架，原事业群均变更为事业部，各事业部则按照细分品类拆分为具体的经营单元。新框架下品类负责人将具备更多的决策自主权，而这些拆分后的经营单元内将实现自营与第三方商户平权，二者全面打通，将由统一的品类负责人管理。
一连串令人眼花缭乱的组织架构调整，实质是巨头们面对大环境变迁的诚实反应。
最新推出的寻源采购平台则在京东自营与第三方商家之间架起了一座新的桥梁：商家能够在京麦平台的“商机”栏目中查询自营供货的需求情况，并提出报价。当商家报价被平台采纳后，京东自营的询价采购将主动联系商家，并引导其签署自营合同条款，为京东自营供货。
京东方面期待能够通过寻源采购平台—数字化采购平台，在上游链接供货商货源，在下游链接到销售渠道，拉通京东内外部供需，最终实现商机撮合和数据的沉淀、管理。
毫无疑问，这是京东采销变革中又一重要进展。改革京东采销，曾是上一任京东总裁徐雷最在意的年度任务，年初徐雷要求2023年那必须推行产销分离，并放下狠话“不变这家公司就完了”。按照目前状况来看，这条路线没有因为徐雷的去位而动摇，京东对于采销方式的改革和探索还在继续。
今年的618也清楚显露出这种路线变革，一方面京东宣布打造全行业投入最大的618，并通过供应链能力释放，实现更快的货物周转速度和更低的物流成本，这是京东的传统优势；一方面京东在供给侧持续开放生态，品牌商品与白牌商品两手抓，打造产品价格带承接不同消费层级的用户的需求。
而穿透这些业务细节，更根源的原因在于，电商低价竞争中，多年来仰赖自营的京东没有优势。在成本与售价之间，京东凭借自身能力难以从中突围。
在这个情况下，过往被忽略的第三方商家或将成为京东低价的救命稻草。
电商要低价，要么从采购、物流等中间环节降低成本、压缩利润，要么直接付出真金白银的补贴，让利消费者。但在任何一个商业环境中，大额补贴都是不可持续的，没有平台能够支持长时间的补贴。而率先提出百亿补贴的拼多多，之所以能够把这套玩法长期实践，是因为承担百亿补贴的主体往往不是拼多多平台本身，而是有着流量和销量需求的商家。
在足够的前景和“钱景”诱惑下，不少商家愿意参与到这场盛大的让利活动之中。商家们也不需要长期承受补贴，得益于拼多多源源不绝的海量流量，会不断有新商家进入这场补贴盛会。
低价带来流量，百亿补贴的心智不断被强化，同时也用流量引来愿意支付营销和让利成本的商家。商家供给低价产品，低价产品再引来更多消费者。这样的商业逻辑形成了完美闭环，于是拼多多的低价模式能够不断持续下去，羊毛出在商家身上。
但对于此前的京东来说，这一模式难以走通。因为京东的核心是自营，自营意味着京东自营就是平台内的最大商家，羊毛总是出在京东自己身上。
从这个层面看，如果凭借京东自营与友商们拼低价，实质上是京东在同时与其他巨头平台和海量第三方卖家同时竞争。这会是一场必输的战役，让京东本就捉襟见肘的利润空间进一步承压。
京东内部自然意识到了这个问题，并着手准备解决。今年1月京东发布“春晓计划”，允许自然人、个体商户快速入驻，并给出了“0元试运营”等一系列扶持措施。根据后续财报数据，在“百万商家”、“春晓计划”助推下，京东第三方商家同比增长高达240%，创下历史新高，整个京东域内的商家总数也环比增长了20%。
扩充商家总量是第一步。第二步是实现自营与商家平权。目前京东已经在多个板块更改流量机制，在百亿补贴和更多场景中向商家提供更平等的流量露出机会。此前京东自营商品的权重总在第三方商家之上，但现在只要价格和销量呈现优势，薄利多销的第三方商家商品也能排在自营商品之前。
有消息称，京东今年重磅打造的“百亿补贴”计划将第三方商家店铺占比提升到60%。过去自营是京东的核心竞争力和立足之本，因此平台的商业模式、运营逻辑、流量分发和系统设计都偏向自营模式。如今的转向折射出京东过往模式已经难以支撑这家巨头继续向前。
但对于第三方的中小商家们来说，京东方面迟来的扶持，吸引力度已经大不如前。当全平台都在强调低价时，京东不一定是商家们的最优选。
今年618，京东无预警发力直播，请来头部主播罗永浩坐镇，试图以罗永浩与3C家电等京东强势品类的高契合度，助力京东在直播和流量层面取得进展。数据显示罗永浩在京东直播首秀，12个小时斩获1.5亿元销售额。这个数字超越了罗永浩在2020年1.1亿的抖音首场带货，但不及去年双11的罗永浩淘宝直播间的2.1亿的成绩。
而横跨三大平台直播带货的罗永浩，在某些层面上也类似广大中小商家。随着国内电商行业发展进入深水区，相当一部分商家已经不再满足于深耕特定平台，而是把鸡蛋放在了不同篮子。有商家表示，淘宝流量胜在稳定，拼多多适合走量，而抖音直播带货的水更深一些，兴趣电商蕴藏机会，但需要更多运营经验。
这次618竞争的激烈情况也超过许多从业者的预料：同一款商品在一个平台的销量上涨，其他平台的销量就同步下跌。用户更加在意价格，全平台比价已成为一种普遍的消费习惯。而消费者的总量已经见顶，就连下沉市场也不再能贡献新的增量。
换言之，各家都在争抢商家的情况下，京东缺乏先发优势，留给京东运作的余地并没有想象中那么巨大。站在平台角度，京东能够给出自营与第三方平权的条件，已经是一次巨大让步，但站在商家角度，要吸引他们与京东共进退，仍然需要更多有重量的砝码落下。
这次寻源采购平台的推出，或许是一次机会。这能够进一步调和京东自营与第三方商家的关系：从竞争者变为供货与销售方后，京东能够在价格侧获得更多挪腾空间，京东优势的物流等能力也能够通过自营渠道完整释放。而商家也能够免于过去加入京东自营的推广费、服务费，降低投入与风险。
去年11月开始，京东创始人刘强东回归，他开始要求京东转向，围绕低价这一零售的核心武器，重新思考定位与打法。这一信号一度提振了京东股价，在1月末达到近期市值高点。但随着百亿补贴等尝试显露出雷声大雨点小的颓势，京东股价也随着萎靡不振，难以体现这家头部电商平台的实际价值。
考虑到下沉市场和直播电商的红利已经基本释放，如今扶持第三方商家的策略，或许是京东当前把握最大的倚仗。这家电商巨头正走在一条相对正确的路上，而收获时日依然未知。
