套京东白条的方法总结；
扫二维码套京东白条：小伙伴们先打开京东京东京东白条，点一下扫一扫里支付码，查看支付码下是否有白条支付功效。一般来说，信用额度限定为2000。在企业资质证书情况特别好的消费者那里，极有可能沒有限制，经常逾期贷款或经常应用支付码极有可能会将遭受京东官网的管控。但无须在忧虑，京东只有关闭您的白条支付功能，额度仍然可以购买京东商品。京东白条额度不会受到影响，这类套京东白条方法比较大的特性是付款十分快，通常在五分钟内开展，不易有麻烦的实际操作。
货到套京东白条：给与京东账号关系电話和实名验证，由店家选购到购物车，接着等通知去付款就可以，货到秒在京东物流货运帮扶下，一般在第二天早上可以收到资金回笼，授信额度从几百到几千都能够操作过程。
出入库套京东白条：操作过程和货到秒白条各有不同，应用出入库秒白条在资金回笼速度上，比之货到提早几个小时拿钱。
京东C店套京东白条：运用京东c店套京东白条，白条一般为秒到，也务必由店家下单挑选商品，普遍在二十分钟内收到资金回笼。套京东白条按時间高效率分成秒到和第二天二种方式。一定要留意这一步：收款人尽量是京东实名验证的账号，非自身操作过程店家可马上做退款处理。套京东白条附加费一般为百分之十到百分之二十，视操作过程不一样收费标准不一样。
最近白条还可以升级白条卡又是怎么回事呢？简单来说就是京东联合银行为白条用户推出的信用卡。该银行卡的信用额度将由银行审核并提供。同时，这种白条信用卡还可享受京东相关权益及银行提供的权益。目前“白条卡”支持广发银行、平安银行、宁波银行的银联白金信用卡的申请。对于这次的业务升级，有人分析认为，或许是为了加速与银行信用卡合作的落地。也为了方便京东白条的使用。
还有京东分分卡可以套出来白条，毕竟京东白条的合作金融机构中，不少是地方性商业银行。按照商业银行互联网新规的规定，地方性商业银行不得借由互联网平台实现跨区域经营。这也意味着京东白条此前合作的一些金融业务将受到限制。因此通过升级来促使京东白条寻找其他途径来承接原有或新增的白条业务，而开通之后能够刷出来白条的方法也就比较多变了。同学们更能轻松找到套京东白条的教程。
菜鸟半日达将再开7城
比时效、拼服务，菜鸟越“卷”越来劲了。
今年3月底，菜鸟供应链联合天猫超市在杭州正式开启“半日达”配送服务，快递包裹从下单到签收仅需半天。
此后，菜鸟连续在上海、成都、广州、深圳、佛山、东莞和惠州等城市推出半日达服务，目前该服务已面向商家全面开放，并完成全国8城的覆盖。
按照此前的计划，菜鸟将联合天猫超市在今年年底完成“半日达覆盖全国20个城市，其中人口数量千万级别以上的城市覆盖率达到100%”的目标。
而在日前，菜鸟方面表示，今年下半年其将加速半日达服务开城节奏，预计本月内会再开7城。
在半日达服务下，当用户在上午12点前完成下单，快递包裹会在晚上9点前送达，而当用户在夜间12点前下单，快递包裹则会在第二天上午12点前送达，这种以中午12点和晚上12点为订单截点的物流履约新模式，被称为“1212”模式。
（图源：天猫超市截图）
对比13年前京东物流推出的"211限时达"模式，菜鸟的“1212半日达”模式还要快上4个小时，是当前整个快递行业的时效天花板。
除了提升时效，菜鸟在送货上门方面，也是不遗余力地进行着扩张和升级。
今年3月，菜鸟宣布将追投30亿元补贴菜鸟驿站站点，持续发力送货上门服务；6月底，菜鸟正式推出自营快递菜鸟速递，承诺在全国近300城实现送货上门，不上门必赔……
综上可见，半日达和送货上门已经成为菜鸟提升物流时效和完善快递服务的两个重点方向。
值得注意的是，在菜鸟推出半日达服务不久后，其他快递企业相继采取了行动，纷纷开始内卷快递时效，并完善送货上门服务。
4月初，京东物流上线了“云仓达”业务，将电商配送时效提升至半日达；很快中通也加入了战局，宣布升级标快业务，在66个大中型城市推出“标快送货上门，承诺不上门必赔付”。
而另一边，顺丰也卷入了服务竞争的漩涡当中。5月24日，顺丰宣布升级顺丰特快服务，扩大“同城半日达”及“跨城急件最快4小时达”的服务范围，为用户提供时效更稳速度更优的服务体验。
（图源：顺丰）
截至618，顺丰的同城半日达业务已经扩展到全国100城，业务在北京所覆盖的七个行政区内，平均时效达到5.5小时。
目前看来，发力半日达和送货上门已经成为国内快递企业的共识，围绕这两个方面进行布局，已经成为当下的竞争要点。
单就菜鸟而言，半日达和送货上门这两项服务的升级将极大地提高了消费者的物流体验，并刺激他们产生更强烈的购物欲望，实现快递单量的增长。
同时，这种高效稳定的物流服务更适用于更多的细分商品的配送，比如生鲜、药品等等，可以进一步强化平台的供应链优势。
从另一个角度看，菜鸟物流服务的加速升级，也是其强大供应链能力的体现。通过对物流服务的扩张和升级，菜鸟的竞争优势愈发凸显，或将会重塑行业格局。
以菜鸟“1212”为代表的半日达模式，已经掀起了一场新的物流服务升级战，并引领着整个快递行业走向高质量竞争时代。
供应链争夺战持续升级
随着物流履约速度越“卷”越快，快递企业之间的供应链争夺战也愈演愈烈。
其中，菜鸟、顺丰和京东物流凭借特色布局，在供应链领域杀出了重围。
首先，京东物流方面，其在4月底针对电商平台商家，推出更具性价比的仓配产品电商仓，后续又宣布升级商务仓服务，做出了“及时上架”、“24小时快速出货”、“100%送货上门”、“极速理赔”等在内的15项高标准服务承诺以及8项必赔承诺。
结合前文提到的“云仓达”来看，京东物流已经深入到供应链的每个环节当中，完成了物流全链条、全场景的覆盖。
得益于一体化供应链物流服务的不断完善，越来越多的外部客户开始为京东物流贡献业绩增量。财报显示，2022年京东物流一体化供应链收入达774亿元，外部一体化供应链客户近8万家，外部一体化供应链单客户平均收入为36.5万元。
（图源：京东物流）
简单来说，京东物流凭借极致的一体化供应链服务，在吸引外部客户的同时，也实现了业绩的稳定增长。
其次，顺丰方面，自2021年10月与嘉里物流财务并表后，就将国际快递、国际货运及代理、供应链三大业务板块合并成了供应链及国际业务。
依托于嘉里物流的竞争优势，顺丰的供应链和国际业务实现显著增长。数据显示，2022年顺丰的供应链和国际业务营收高达878.7亿，营收占比达到了32.85%，直接跃升为集团第二大营收业务。
而在2021年，顺丰的供应链和国际业务营收甚至还未达到400亿，营收占比也仅有18.92%。
这份成绩背后，除了离不开嘉里物流的加持，还离不开其广泛布局的基础物流设施。
公开数据显示，顺丰在全球拥有2099座运营管理仓库，面积超1000万平米，其中食品冷库78座，医药仓库14座，海外仓库1419座。
正是因为这些仓储资源的存在，顺丰才得以打造出完善的一体化智能综合供应链服务体系，最终实现供应链和国际业务迅速增长。
最后，再说回菜鸟。除了前文提到的对半日达和送货上门布局外，菜鸟还有个大动作不容忽视，那就是智选仓配次日达服务的推进。
