一、京东白条加油额度使用方法如下：
1、实体店铺消费（所有额度通用）
通过实体店也可以使用白条加油包额度，如果自己的朋友有开店，那么可以请朋友帮忙提白条出来，在朋友商店使用白条刷一笔金额，然后朋友再将刷出的金额以转账或现金的方式给到用户，那么即可完成提加油额度出来。
2、淘宝店铺消费（小额）
京东白条加油额度可以通过淘宝店铺提出来，现在有部分淘宝商家可以专门帮用户白条提白条，用户只需要在网上购买一些虚拟的商品，当交易完成后联系商家，商家会将支付的白条额度转账给用户，这种方式需要较高的服务成本，用户需要支付商家一定的费用，但这是当前最主流的白条刷白条方法，既安全有快速，可以实现轻松提现白条加油额度出来。
3、朋友代付白条消费（大额）
京东白条加油包额度可以找朋友消费出来，如果身边的朋友需要消费，那么在消费时只需要使用自己的白条帮朋友付款，之后朋友再转账给你，或者直接给现金给你即可，这样就实现了自己提现白条加油包额度。
二、京东白条加油额度使用技巧如下：
白条加油额度之所以能够使用，不是因为可以直接提现，而是因为将白条加油包额度换出来的商品直接进行回收，这是主要的方法思路。那白条加油额度具体用哪些方法套出来？就目前来说，普遍使用京东物流配送法，京东旗舰店法，京东出库法等等。
1.物流配送套加油额度
之所以称为物流配送法，是因为此方法使用的载体为实物交易，普遍为手机电脑等电子产品，通过京东旗下的达达配送能够在一小时内发货收货，也就是说这是一种能够在一小时内拿钱的使用白条加油额度使用方法。
2.旗舰店套加油额度
使用这个渠道的话，白条加油额度需要京东账户有正常的买卖交易记录，而且必须为实体货物交易，有商家通过短信验证码登录京东下单，付款之后等待拿钱提现即可。
3.京东出库套加油包额度
本方法为其他渠道的补充，如果白条账户为新开且没有任何交易记录，按原则来说不能立即操作套出，需要转由京东出库，大概在半天左右拿钱，也需要套白条商家登录京东下单。简称京东出库秒也叫京东出库法。
以上就是关于京东白条当面取现的相关讯息，记住京东白条加油额度就等于加油包，也就是临时额度，也可以通过商城等正常使用，但是必须在使用的时候就要分期，不然容易一次性全部还款，还有就是京东白条加油额度一般只有一个月的时间可以用。
菜鸟半日达将再开7城
比时效、拼服务，菜鸟越“卷”越来劲了。
今年3月底，菜鸟供应链联合天猫超市在杭州正式开启“半日达”配送服务，快递包裹从下单到签收仅需半天。
此后，菜鸟连续在上海、成都、广州、深圳、佛山、东莞和惠州等城市推出半日达服务，目前该服务已面向商家全面开放，并完成全国8城的覆盖。
按照此前的计划，菜鸟将联合天猫超市在今年年底完成“半日达覆盖全国20个城市，其中人口数量千万级别以上的城市覆盖率达到100%”的目标。
而在日前，菜鸟方面表示，今年下半年其将加速半日达服务开城节奏，预计本月内会再开7城。
在半日达服务下，当用户在上午12点前完成下单，快递包裹会在晚上9点前送达，而当用户在夜间12点前下单，快递包裹则会在第二天上午12点前送达，这种以中午12点和晚上12点为订单截点的物流履约新模式，被称为“1212”模式。
（图源：天猫超市截图）
对比13年前京东物流推出的"211限时达"模式，菜鸟的“1212半日达”模式还要快上4个小时，是当前整个快递行业的时效天花板。
除了提升时效，菜鸟在送货上门方面，也是不遗余力地进行着扩张和升级。
今年3月，菜鸟宣布将追投30亿元补贴菜鸟驿站站点，持续发力送货上门服务；6月底，菜鸟正式推出自营快递菜鸟速递，承诺在全国近300城实现送货上门，不上门必赔……
综上可见，半日达和送货上门已经成为菜鸟提升物流时效和完善快递服务的两个重点方向。
值得注意的是，在菜鸟推出半日达服务不久后，其他快递企业相继采取了行动，纷纷开始内卷快递时效，并完善送货上门服务。
4月初，京东物流上线了“云仓达”业务，将电商配送时效提升至半日达；很快中通也加入了战局，宣布升级标快业务，在66个大中型城市推出“标快送货上门，承诺不上门必赔付”。
而另一边，顺丰也卷入了服务竞争的漩涡当中。5月24日，顺丰宣布升级顺丰特快服务，扩大“同城半日达”及“跨城急件最快4小时达”的服务范围，为用户提供时效更稳速度更优的服务体验。
（图源：顺丰）
截至618，顺丰的同城半日达业务已经扩展到全国100城，业务在北京所覆盖的七个行政区内，平均时效达到5.5小时。
目前看来，发力半日达和送货上门已经成为国内快递企业的共识，围绕这两个方面进行布局，已经成为当下的竞争要点。
单就菜鸟而言，半日达和送货上门这两项服务的升级将极大地提高了消费者的物流体验，并刺激他们产生更强烈的购物欲望，实现快递单量的增长。
同时，这种高效稳定的物流服务更适用于更多的细分商品的配送，比如生鲜、药品等等，可以进一步强化平台的供应链优势。
从另一个角度看，菜鸟物流服务的加速升级，也是其强大供应链能力的体现。通过对物流服务的扩张和升级，菜鸟的竞争优势愈发凸显，或将会重塑行业格局。
以菜鸟“1212”为代表的半日达模式，已经掀起了一场新的物流服务升级战，并引领着整个快递行业走向高质量竞争时代。
供应链争夺战持续升级
随着物流履约速度越“卷”越快，快递企业之间的供应链争夺战也愈演愈烈。
其中，菜鸟、顺丰和京东物流凭借特色布局，在供应链领域杀出了重围。
首先，京东物流方面，其在4月底针对电商平台商家，推出更具性价比的仓配产品电商仓，后续又宣布升级商务仓服务，做出了“及时上架”、“24小时快速出货”、“100%送货上门”、“极速理赔”等在内的15项高标准服务承诺以及8项必赔承诺。
结合前文提到的“云仓达”来看，京东物流已经深入到供应链的每个环节当中，完成了物流全链条、全场景的覆盖。
得益于一体化供应链物流服务的不断完善，越来越多的外部客户开始为京东物流贡献业绩增量。财报显示，2022年京东物流一体化供应链收入达774亿元，外部一体化供应链客户近8万家，外部一体化供应链单客户平均收入为36.5万元。
（图源：京东物流）
简单来说，京东物流凭借极致的一体化供应链服务，在吸引外部客户的同时，也实现了业绩的稳定增长。
其次，顺丰方面，自2021年10月与嘉里物流财务并表后，就将国际快递、国际货运及代理、供应链三大业务板块合并成了供应链及国际业务。
依托于嘉里物流的竞争优势，顺丰的供应链和国际业务实现显著增长。数据显示，2022年顺丰的供应链和国际业务营收高达878.7亿，营收占比达到了32.85%，直接跃升为集团第二大营收业务。
而在2021年，顺丰的供应链和国际业务营收甚至还未达到400亿，营收占比也仅有18.92%。
这份成绩背后，除了离不开嘉里物流的加持，还离不开其广泛布局的基础物流设施。
公开数据显示，顺丰在全球拥有2099座运营管理仓库，面积超1000万平米，其中食品冷库78座，医药仓库14座，海外仓库1419座。
正是因为这些仓储资源的存在，顺丰才得以打造出完善的一体化智能综合供应链服务体系，最终实现供应链和国际业务迅速增长。
最后，再说回菜鸟。除了前文提到的对半日达和送货上门布局外，菜鸟还有个大动作不容忽视，那就是智选仓配次日达服务的推进。
