人性的弱点之一，就是喜新厌旧。
这个“弱点”投射到城市，最直接的体现就是：CBD的快速迭代。
于是，几乎每隔十年，广州就会冒出一个新的CBD、一张新的城市封面。
01
CBD虽十年一换
但都没有跑出这个“环”
上世纪90年代，广州的CBD位于被称为“广州尖东“的环市东，广东国际大厦、丽柏广场、友谊商店等当时最新潮的商旅地标汇聚于此，这是改革开放以来，广州的初代城市封面。
到本世纪第一个10年，广州CBD就切换到了天河北，以当时的亚洲第一高楼中信广场为龙头、体育中心商圈为腹地，开启了天河北时代。
到2010年左右，珠江新城横空出世。以东西塔为代表的摩天大楼群，以及对岸的小蛮腰，构成了广州最醒目的城市新封面，没有之一。
图片源自广州房产
到2020年之后，又一个十年过去了，广州新的城市封面在哪里？
答案所有人都猜到了，就是位于珠江南岸的琶洲，同样的高楼林立与总部云集，唯一的区别是产业。
与珠江新城侧重于金融贸易不同，琶洲的支柱产业是人工智能与数字经济，象征着广州的先进生产力与高质量发展
如今，琶洲与珠江新城在珠江两岸交相辉映、琴瑟和鸣，成为广州最美的风景线
如果要分析这几大CBD的迁移路径，可以发现，广州的CBD一直在往南、向东移，由此也带动了第一中轴向第二中轴、第三中轴的转移。
但不管怎么转移，这些CBD都没有跑出一个“圈”——
这个圈，就是以珠江前航道为直径画的一个圆，环市东、天河北、珠江新城、琶洲四大CBD灿若群星，在这个圆圈内熠熠生辉、争奇斗艳。
我们可以把称它为广州的“CBD环”
02
地铁11号线成“黄金之环”
将核心地段框入环内
地铁是CBD的灵魂，而CBD是地铁的指挥棒。
在广州，首条大环线——地铁11号线的走向，正好与上述“CBD环”高度重合。
以下是11号大环线的示意图
珠江前航道横穿其中，就像一根脊骨，“挑”起了整个大环线。
从图中我们不难看出，11号线是广州中心城区的一条大环线，串联的都是市中心最重要的功能节点，包括天河北、金融城、琶洲、江南西、白鹅潭、广州火车站、白云新城等。
有意思的是，广州地铁11号线的环线设计，与北京地铁10号线有着异曲同工之妙。
作为北京地铁第二条大环线，10号线的走向位于北京三环和四环之间，圈内大部分都是北京最繁华的商圈，覆盖北京核心区、国贸CBD、中关村、丽泽商务区、望京商务区等等。
对超大城市来说，一条地铁大环线的意义，不止于交通的链接，还像一道黄金分界线，将一座城市最核心、最具价值的资源“框定”在环线之内。
在此意义上，广州11号线这个“黄金之环”的内部，已经赢在了起跑线上。毫无疑问，它所框定的片区，就是广州最具含金量的“势力范围”。
03
11号线与18号线“激情相遇”
“内外双循环”都有了
需要注意的是，11号线还是广州地铁中的“换乘之王”。
全线32个站，其中换乘站多达19个，可同时与13条地铁换乘，称它为“超级联系人”、“流量之王”也不为过。
