一、我想开始收集小车，专精一个牌子，多美卡和风火轮哪个更值得收藏？
首先声明：收藏的入门是个人喜好，喜欢才藏，如果是为了经济效益和价值不建议玩小车，升值慢，收益低，而且藏家很少，圈子就这么大。小车收藏这个坑，不深但是很大，倒是一个清净去处，玩车交友很有意思。
多美卡和风火轮两家算是群众基础最广的厂牌了。
题主得研究一下两家各自的产品线和生产工艺和产品特色。但是一旦研究完大家才发现，小孩子才做选择。。。。。
产品线方面多美卡从玩具到模型都有，三大基本产品线满足低中高不同需求，多美卡（俗称红白盒）、多美卡高级（TomicaPremium，又称TP黑盒）、以及多美卡复古限定TLV（TomicaLimitedVantage）。多美卡的三大产品线具体可以参考我之前的回答：
另外多美卡还有停产的一大堆不同系列，日本制黑盒，日本制红白盒，外国车蓝盒，TL（TomicaLimited，与TLV不同），这些属于纯藏家市场，价格稳定。咱们入坑还是从上面的在售产品入手。
黑盒的中古跑车收藏风火轮这一系比较复杂，风火轮相关的文章还没写完，风火轮东家美泰还有收购了最老的一个合金小车品牌火柴盒，风火轮和火柴盒是一家，同时又有90年代的环球代理的火柴盒。我认为风火轮应该和盒子放在一起研究。
下面我尽量不拖泥带水按照不同产品线聊一下多美卡和轮子的区别
低端有风火轮普卡和火柴盒，中端是风火轮Premium和火柴盒独立车盒包装的系列（主要有BEST最佳和Superfast系列），高端就是RedLineClub(RLC)和Collector（收藏家系列）
蓝色的Superfast系列911，黑色的是风火轮高级剪影系列，绿色涂鸦934的是风火轮普卡废渣系列，最远的是多美卡黑盒，角落是Singer911TP（TimothyPierre一个模型牌子不是多美卡黑盒）低端方面两者的产品区别不大，多美卡红白盒跟美泰火柴盒一样，原厂原车为主，属于玩具范畴。但是美泰多了一个风火轮，风火轮就另辟蹊径专门搞原创小赛车，美式改装车，以及各种天马行空的主题和涂装，原厂素车非常少，经常出一些系列产品：警车系列、透明车等等。
周年系列珠光VWT2皮卡（原型是911车队的拖车）中端，多美卡的黑盒今年才出到第六年，做工更进一步，很多车都有可以开车门，细节更多，车灯车轮都是单独零件，车轮塑料件，全部车型没后视镜（红白盒也没有）。风火轮这边中端就历史悠久了，有车队系列（拖车+赛车套装）、各种主题（场地、拉力、瓦罐）做工比低端好一些，都是橡胶轮胎，大部分车型有后视镜；活动零件少，火柴盒有个MovingParts（活动零件系列），一般会有车门或引擎室，有的专门开后备箱。
生产工艺方面：漆面和独立零件多美卡明显好于风火轮，多美卡黑盒的车灯用的是独立塑料零件；风火轮在中端产品使用橡胶轮，有后视镜，这方面比多美卡更好。
风火轮高级FastWagon瓦罐系列AudiRS6Avant，右边角落里是火柴盒的牧马人皮卡多美卡、风火轮和火柴盒的低端中端价格都非常友好，大家可以批量买入选择漆面和做工更好的保留，其余出掉。具体价格大家参考电商即可。最后说一下高端：
高端的话多美卡TLV属于模型级别了，而风火轮还是玩具的延伸，这就给了风火轮很多发挥空间，TLV和RLC都是限量发行，基本生产一次就不再生产了，如果再次生产就会换颜色或者做工了，所以每一批TLV和RLC都是比较稀少的。
RLC最近比较火的BMWM3RLC的产量更低而且玩家很少，除了高价代购外只能官网自行购买而且有年费，不过RLC买到就是赚到基本属于投资理财了，一般都是600+的售价。TLV的话新车100-300不定，而且产量更多一些，但是车型还是以日系为主，大多都是90年代以前的老车所以玩家也很少。
收藏的玩家基本不会错过喜欢的TLV和RLC。
生产工艺：多美卡好于风火轮
产品线：风火轮比多美卡丰富
产品特色：多美卡更专精，风火轮更新颖
多美卡和风火轮各有特色，都有自己擅长的方面，而且产品都深得喜爱，专精品牌不如专攻车型，先从喜欢的车入手。
另外附上多美卡黑盒和TLV的两篇文章
二、3d***胆两码拖四码什么价？
2拖4是60
三、3d***胆两码拖四码什么价？
两胆托四码组选六为8元
四、我想开始收集小车，专精一个牌子，多美卡和风火轮哪个更值得收藏？
64小车是个巨坑，一定要搞清楚自己喜欢的是什么。
如果喜欢真车质感，那就砸钱在TLV上面，但是要注意多美卡的版权大多数是日本车，TLV系列虽然做工和质感好，但是大概率是没有欧美的经典车型的。
如果喜欢车系，可以收京商的车子，京商的小车质感比TLV要差很多，但是也便宜很多，车型比例也是对的，虽然可能没有TLV那么准，但是京商喜欢打包一个品牌的很多车出套装，还是比较划算的。
上一组京商和TLV的F40的对比图，左边京商，右边TLV。京商和TLV的价格在小车里面算是比较高的。
如果喜欢欧洲车系，火柴盒肯定是首选了，火柴盒的做工比京商和多美卡TLV肯定又要下降一大截，不过车型丰富，漆水也还可以，火柴盒的做工这几年下降比较多，尤其是被美泰收购了之后，甚至出现了黑玻璃，彻底放弃内构的行为，属实令人恶心。虽然有些火柴盒的老车非常带感，但是现在不推荐玩火柴盒。
贴个个人非常喜欢的火柴盒世界经典308GTB，对我来说就是完美小车。
再贴个火柴盒现在的收藏家系列，水准真是下降了一大块。
最后说说风火轮。风火轮是个很会搞题材的牌子，虽然也会搞很多没版权的自设车，但是一样会有很多奇奇怪怪的题材。电影系列啊，漫画系列啊，汽车文化啊都很好。做工里风火轮的普卡就很差了，但是汽车文化还是不错的，铁底胶胎，该有的分件分色都还有，虽然内构也在减少，但至少目前没出现黑玻璃这种丧心病狂的设计。
贴几个风火轮最热卖的datsun510，这车有各种版本各种价格，从十几块到上千块的都有，堪称天坑。
最后说说我为什么说火柴盒的308GTB是我认为的完美小车。首先要确定的是玩小车肯定不是为了追求比例真实，因为尺寸这么小一定要有所取舍，要突出特点，另外还要有精致的涂装，能把车辆特征尤其是品牌表现出来。308GTB有大大的橡胶轮，有减震，有内饰，有清晰的法拉利标志，虽然比例不正确，但是大轮子能更好的表现出车子的力量和速度感。车身底盘都是金属，质感也很好，把玩起来很扎实。同时没有其他的活动部件虽然可玩性有点降低，但是没有活动部件的车子肯定更结实。
所以我推荐如果现在开始玩小车，那不如就玩风火轮吧，题材丰富，车型众多，有大大的轮子，对，我一再强调有好看的大轮子是很重要的表现小车美感的关键。多美卡就是轮子太丑了，虽然可以自己开盖换轮子，但是总是差点意思，而且也不是谁都有这个动手能力。可以多关注汽车文化系列，铁底胶胎，涂装精致，价格也还比较好接受。
