12元胆拖 是1拖6加一个蓝球?
还是 4拖3加两个蓝球?
如果是1拖6加一个蓝球 就是六注五元 共中30元
如果是4拖3加两个蓝球 就是三注五元 共中15元
双色球胆拖12元中蓝球多少钱
一、双色球胆拖12元中蓝球多少钱
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二、我想开始收集小车,专精一个牌子,多美卡和风火轮哪个更值得收藏?
首先声明:收藏的入门是个人喜好,喜欢才藏,如果是为了经济效益和价值不建议玩小车,升值慢,收益低,而且藏家很少,圈子就这么大。小车收藏这个坑,不深但是很大,倒是一个清净去处,玩车交友很有意思。
多美卡和风火轮两家算是群众基础最广的厂牌了。
题主得研究一下两家各自的产品线和生产工艺和产品特色。但是一旦研究完大家才发现,小孩子才做选择。。。。。
产品线方面多美卡从玩具到模型都有,三大基本产品线满足低中高不同需求,多美卡(俗称红白盒)、多美卡高级(TomicaPremium,又称TP黑盒)、以及多美卡复古限定TLV(TomicaLimitedVantage)。多美卡的三大产品线具体可以参考我之前的回答:
另外多美卡还有停产的一大堆不同系列,日本制黑盒,日本制红白盒,外国车蓝盒,TL(TomicaLimited,与TLV不同),这些属于纯藏家市场,价格稳定。咱们入坑还是从上面的在售产品入手。
黑盒的中古跑车收藏风火轮这一系比较复杂,风火轮相关的文章还没写完,风火轮东家美泰还有收购了最老的一个合金小车品牌火柴盒,风火轮和火柴盒是一家,同时又有90年代的环球代理的火柴盒。我认为风火轮应该和盒子放在一起研究。
下面我尽量不拖泥带水按照不同产品线聊一下多美卡和轮子的区别
低端有风火轮普卡和火柴盒,中端是风火轮Premium和火柴盒独立车盒包装的系列(主要有BEST最佳和Superfast系列),高端就是RedLineClub(RLC)和Collector(收藏家系列)
蓝色的Superfast系列911,黑色的是风火轮高级剪影系列,绿色涂鸦934的是风火轮普卡废渣系列,最远的是多美卡黑盒,角落是Singer911TP(TimothyPierre一个模型牌子不是多美卡黑盒)低端方面两者的产品区别不大,多美卡红白盒跟美泰火柴盒一样,原厂原车为主,属于玩具范畴。但是美泰多了一个风火轮,风火轮就另辟蹊径专门搞原创小赛车,美式改装车,以及各种天马行空的主题和涂装,原厂素车非常少,经常出一些系列产品:警车系列、透明车等等。
周年系列珠光VWT2皮卡(原型是911车队的拖车)中端,多美卡的黑盒今年才出到第六年,做工更进一步,很多车都有可以开车门,细节更多,车灯车轮都是单独零件,车轮塑料件,全部车型没后视镜(红白盒也没有)。风火轮这边中端就历史悠久了,有车队系列(拖车+赛车套装)、各种主题(场地、拉力、瓦罐)做工比低端好一些,都是橡胶轮胎,大部分车型有后视镜;活动零件少,火柴盒有个MovingParts(活动零件系列),一般会有车门或引擎室,有的专门开后备箱。
生产工艺方面:漆面和独立零件多美卡明显好于风火轮,多美卡黑盒的车灯用的是独立塑料零件;风火轮在中端产品使用橡胶轮,有后视镜,这方面比多美卡更好。
风火轮高级FastWagon瓦罐系列AudiRS6Avant,右边角落里是火柴盒的牧马人皮卡多美卡、风火轮和火柴盒的低端中端价格都非常友好,大家可以批量买入选择漆面和做工更好的保留,其余出掉。具体价格大家参考电商即可。最后说一下高端:
高端的话多美卡TLV属于模型级别了,而风火轮还是玩具的延伸,这就给了风火轮很多发挥空间,TLV和RLC都是限量发行,基本生产一次就不再生产了,如果再次生产就会换颜色或者做工了,所以每一批TLV和RLC都是比较稀少的。
RLC最近比较火的BMWM3RLC的产量更低而且玩家很少,除了高价代购外只能官网自行购买而且有年费,不过RLC买到就是赚到基本属于投资理财了,一般都是600+的售价。TLV的话新车100-300不定,而且产量更多一些,但是车型还是以日系为主,大多都是90年代以前的老车所以玩家也很少。
收藏的玩家基本不会错过喜欢的TLV和RLC。
生产工艺:多美卡好于风火轮
产品线:风火轮比多美卡丰富
产品特色:多美卡更专精,风火轮更新颖
多美卡和风火轮各有特色,都有自己擅长的方面,而且产品都深得喜爱,专精品牌不如专攻车型,先从喜欢的车入手。
另外附上多美卡黑盒和TLV的两篇文章
三、我想开始收集小车,专精一个牌子,多美卡和风火轮哪个更值得收藏?
64小车是个巨坑,一定要搞清楚自己喜欢的是什么。
如果喜欢真车质感,那就砸钱在TLV上面,但是要注意多美卡的版权大多数是日本车,TLV系列虽然做工和质感好,但是大概率是没有欧美的经典车型的。
如果喜欢车系,可以收京商的车子,京商的小车质感比TLV要差很多,但是也便宜很多,车型比例也是对的,虽然可能没有TLV那么准,但是京商喜欢打包一个品牌的很多车出套装,还是比较划算的。
上一组京商和TLV的F40的对比图,左边京商,右边TLV。京商和TLV的价格在小车里面算是比较高的。
如果喜欢欧洲车系,火柴盒肯定是首选了,火柴盒的做工比京商和多美卡TLV肯定又要下降一大截,不过车型丰富,漆水也还可以,火柴盒的做工这几年下降比较多,尤其是被美泰收购了之后,甚至出现了黑玻璃,彻底放弃内构的行为,属实令人恶心。虽然有些火柴盒的老车非常带感,但是现在不推荐玩火柴盒。
贴个个人非常喜欢的火柴盒世界经典308GTB,对我来说就是完美小车。
再贴个火柴盒现在的收藏家系列,水准真是下降了一大块。
最后说说风火轮。风火轮是个很会搞题材的牌子,虽然也会搞很多没版权的自设车,但是一样会有很多奇奇怪怪的题材。电影系列啊,漫画系列啊,汽车文化啊都很好。做工里风火轮的普卡就很差了,但是汽车文化还是不错的,铁底胶胎,该有的分件分色都还有,虽然内构也在减少,但至少目前没出现黑玻璃这种丧心病狂的设计。
贴几个风火轮最热卖的datsun510,这车有各种版本各种价格,从十几块到上千块的都有,堪称天坑。
最后说说我为什么说火柴盒的308GTB是我认为的完美小车。首先要确定的是玩小车肯定不是为了追求比例真实,因为尺寸这么小一定要有所取舍,要突出特点,另外还要有精致的涂装,能把车辆特征尤其是品牌表现出来。308GTB有大大的橡胶轮,有减震,有内饰,有清晰的法拉利标志,虽然比例不正确,但是大轮子能更好的表现出车子的力量和速度感。车身底盘都是金属,质感也很好,把玩起来很扎实。同时没有其他的活动部件虽然可玩性有点降低,但是没有活动部件的车子肯定更结实。
所以我推荐如果现在开始玩小车,那不如就玩风火轮吧,题材丰富,车型众多,有大大的轮子,对,我一再强调有好看的大轮子是很重要的表现小车美感的关键。多美卡就是轮子太丑了,虽然可以自己开盖换轮子,但是总是差点意思,而且也不是谁都有这个动手能力。可以多关注汽车文化系列,铁底胶胎,涂装精致,价格也还比较好接受。