今天上午8时28分,在黄山市黟县西递镇池黄高铁石印一号中桥施工现场,随着中铁十一局的施工人员配合BLCP500型本邻两线铺轨机组将最后一对500米长钢轨平稳地铺设在无砟道床上,标志着池黄高铁全线铺轨完成,为项目后续高质量开通运营奠定了坚实基础。
池黄高铁位于皖南山区,全线设有隧道34座,特大、大中桥梁55座,桥隧比高达89%,沿线山高谷深,沟壑纵横,地形地貌复杂,线路最大坡度23‰,最小曲线半径5500m,长钢轨加固、运输、铺设难度大,精度要求高。
池黄高铁于5月18日开始全线铺轨,工程自池州站铺轨基地起,途经池州市贵池区、青阳县,黄山市黄山区、黟县接入昌景黄高铁黟县东站。全线需铺设长轨251.51公里,铺设道岔45组(无砟36组,有砟9组),铺道砟16102立方。
池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分,线路起自池州站,至黟县东站与在建昌景黄高铁共站并线至黄山北站,新建正线长约125公里,设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。太平湖特大桥是全线控制性工程。池黄高铁建成通车后,将成为串联皖南两山一湖(九华山、黄山、太平湖)核心景点的黄金旅游线路,对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。
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