文章配图
一年当中有一半时间漂在海上，是什么体验？
凌晨，平静的太平洋海面，李民驾驶的大型集装箱货轮正在漂航，等待靠岸。船舶预计2天后停靠奥克兰港，但从气象图上来看，一个8级风力、最大浪高11米的中等强度低气压风暴正在接近美国西海岸。“风暴将在2天后的世界时18点过去，正好是我船上引水时间。”53岁的李民是一位远洋外派船长，已经从事航海运输事业31年。一年中，他有一半的时间随船漂行在海上，他的船载着琳琅满目的货物往来于国内与世界各地之间。在海上，他总能碰见一些奇异景象——西雅图突遇大雾、太平洋上空的彩虹、印度洋炫目的晚霞以及罕见的龙吸水……虽然已经是一位“老船长”，但每次遇见气象奇观，他还是忍不住感叹大自然的奇特魅力，并把它们用镜头记录下来分享给更多人。当然，并不总是美好。像在美国西海岸遇到的这次风暴，虽然全船做了完全准备，但强大的风力，还是给船舶带来左右最大横摇20度，损失一张引水椅，打碎船长一个杯子，李民原本计划要拍的日落也未能实现。李民把这次风暴经历制作成视频上传他的抖音号“李船长笔记”，逗趣的解释不仅让网友们了解了大型船舶遇到此种情况应该怎么办，还有人开起了船长“玩笑”。一位网友这条视频评论下趣言：“海风你轻轻的吹，海浪你轻轻地摇，让我们的船长好好睡觉。”从陆地少年到高级船长每一位海员的最大目标其实就是成为船长。对每个航海人而言，船长是一种尊称，即使有人离开了船长岗位，可无论走到哪里、在什么场合，他们的名片上最为显著的称号还是船长。这是他们内心深处的图腾。去年，李民参与编写并出版了四本中国海船船员适任考试培训教材，用作大连海事大学的本科生教学教材。值得一提的是，大连海事大学是我国著名的航海学府，有“航海家的摇篮”之称。与此同时，他被正式评为高级船长，成为国内百人高级船长中的其一。而距离李民从一名实习生升任船长，已经过去了17年。李民是天津人，虽然生活在沿海，但在上大学前他从来没上过船。与大多数船员从事这一行业是由于祖辈或亲戚关系不同，李民是家族中的“第一个”，这还是当年高考填报志愿时阴差阳错的结果。上世纪80年代，计算机是先进生产力的代表，一些有前瞻意识的人把计算机专业当成以后就业的主要方向。李民也不例外，但意外的是，因一点点分数之差他被调剂到同校的第二志愿——航海专业。
李民驾驶的货轮出港
虽然对航海专业完全没有概念，但听老一辈讲这个行业有常人现象不到的艰苦。尤其是对于陆地上成长的他更是如此。大二暑假，学校安排了为期一个多月的海上认识学习，这是航海类专业学生在校期间的一个重要实践教学环节，那是李民第一次上船。他还记得那是一艘拉煤的船，停船靠岸后他下来打算到陆上逛逛，结果两条腿不听使唤，“像踩在棉花上一样的”。但他本人非常想得开，不能说干一行爱一行，但至少干一行精一行，既然选择了，那就去适应它。也正是这份“想得开”带他走向了航海生涯。1992年7月，李民从天津理工大学海运学院毕业，他被分配到一家国企工作，并迎来第一次被外派，到中国台湾的一个船东公司做实习生。“实习生就是什么都做。”回忆起那段经历，李民还能想到那时他不仅要学习怎样去适应船上的生活，还要跟着师傅到驾驶台学习航海仪器的使用，以及航海的基本知识，毕竟学校学的是理论，而上了船却是要“真刀真枪”的去面对。在李民看来，海员是勇敢者的职业，成为一名合格的海员需要具备过硬的专业知识，超强的动手能力以及良好的心理素质，同时需要保持不断学习的心态，才能适应新的挑战和变化。就这样，在海上漂行了13年，李民从一名海员实习生不断跃迁为三副、二副、大副，并于2006年被评为船长。今年5月，李民开始执掌目前世界上最大的集装箱船——长荣A级船。因在中国的对外贸易中，90%的货物运输都是通过海洋运输来完成的，因此海运是不可或缺的一部分。李民所负责的船也在不断地把国内的货物运出去，再把国外的货物运进来。“不夸张地说，你去超市买的东西，很可能都是我的船运过来的。”李民笑称，这是惠及万家的行为，也是自己作为航海人的一种自豪感。
在中国的对外贸易中，90%的货物运输都是通过海洋运输来完成的
航海世界的魅力在李民的抖音号“李船长笔记”置顶的一条视频里，他讲到了一个让人气愤的事。一位粉丝告诉他，有人下载他的视频，发在别的平台上，并冒充船长以可以提供上船机会为由，骗取了这位粉丝几千元的中介费。正是因为大家对于航海行业缺乏了解，给了别有用心之人可乘之机。这件事再次让作为在职船长的李民，深感航海知识科普的重要性。另一方面，也侧面验证了因为他对航海知识的科普，让大家燃起对海洋事业的向往。但当大家从网络世界获取相关知识时，他却看到有人冒充船长、讲一些虚假的航海知识，他觉得不理解，又气愤，这也让他这个从前对网络世界不感冒的人，下定决心，把真实的航海世界拍下来，传出去。2020年年初，李民开始在抖音上发布视频，成为船长做航海科普的第一人。他在抖音上的简介是“航海科普实拍，走进船员生活，漂洋过海看世界，各国真实游记”。
李民的抖音视频主页
视频中，他很少出境，但带着天津人特有的逗乐音调，他总能把枯燥的内容说得有意思。网友们还能在他视频底下，延展他没说到的内容，互相之间，自助科普。受一些文学作品和影视剧影响，在很多人印象里，海上生活是苦闷的，没有信号、吃得不好、海上危险重重。但真实情况怎样呢？李民就将他的镜头对准自己所执掌的大型货轮，有难得一见的驾驶台视野风光、仿佛走不到底的船舱走廊、巨大的船舶发动机，以及每次都能激起网友食欲的船舱后厨。在一期展示船员隐形福利的视频中，李民实拍了一场与北海引水站交易的过程，他们购买了40公斤帝王蟹，还把烧烤架架在甲板上，烤上烤肠、大虾、战斧牛排、五花肉、火鸡，一边吃一边吹着海风，脚下是湛蓝的海水，后边是逐渐远去的荷兰鹿特丹港。网友用“餐食豪横”来如此评价。
李民在这期视频中讲述了船员的餐标是每天12美元
李民在抖音视频中展示的船长书房一角推荐阅读▼中国男篮首位归化球员，真的要来了？
文章来源：中国新闻周刊，若有侵权，请联系本站删除！
