8月19日，武汉市轨道交通19号线列车在花山河车辆段首次亮相，列车究竟长什么样？相比之前的线路，乘车体验有何不同呢？
在花山河车辆段，13组19号线列车首次亮相，列车外观以线路色“灵泉青”搭配，整车造型呈流动与延伸的变化，尤其是车头罩采用主题为“圆梦”的曲面造型，营造出整体灵动通透的“第一视角”。在沉浸式的列车行驶体验中，其舒适度、车内科技元素等充满别样风采。
武汉地铁股份公司车辆部副经理秦鸿波介绍，在列车过隧道的时候，有些乘客会因为气压波动产生耳朵不适的情况，但是车辆的气密性做好了之后，便能极大的缓解这一现象，提高乘客乘车的舒适性。所以为了保证19号线整个列车车厢的气密性，列车仅车门部分就采取了四个措施：“第一，密封框采用整体式焊接；第二增加车门门板厚度；第三，增加了气动辅助锁；第四，车门密封胶条进行了增强。”
秦鸿波表示，智能运维系统覆盖了列车的各大子系统，具备车辆状态监测、故障应急处置、故障诊断和故障预测、车辆健康评估管理、关键部件的寿命评估管理等功能，保障和指导车辆的维修，提高车辆运营安全性。
武汉市轨道交通19号线工程，起于武汉站西广场站，止于新月溪公园站，全长约23.3公里，是首条从光谷直达武汉火车站的快速轨道交通线路，全为地下线，设车站7座，预计今年年底通车。
作为武汉市轨道交通运行速度最高的列车，设计最高运行速度初期为120公里/小时，预留提升至140公里/小时的条件。线路建成通车后，将极大的方便光谷地区到武汉火车站的交通出行，强化与武汉火车站、天河机场、武黄城际铁路等对外交通枢纽的衔接。
编审：廖寿喜| 监制：李鹏
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