据国铁集团的统计，昨天（17日），全国铁路开始发售假期第三天，也就是10月1日的车票，截至昨晚18时，国庆节当天的车票已经售出1316万张，而在刚刚过去的这个周末，铁路更是迎来了一波售票高峰。
来自国铁集团的消息显示，今年中秋国庆假期运输从9月27日启动，到10月8日，共12天，比公众放假的时间前后各延长了两天，这期间全国铁路预计发送旅客1.9亿人次。
按照15天预售期倒推，自9月13日开始发售中秋国庆运输第一天也就是9月27日的火车票。9月15日开始发售中秋国庆假期第一天，也就是9月29日的车票，实际上购买9月28日车票的旅客非常集中。据国铁集团的统计，9月13日至16日，铁路共发售火车票7405万张，其中9月15日创下单日售票量2287.7万张的历史新高。
国铁集团铁路12306科创中心副主任单杏花：旅客需求“扎堆”，造成部分地区和时段运能紧张，尤其在部分热门方向的线路上，一些始发、终到时间更为适宜，全程旅行时间更短的列车，是大多数旅客的首选出行方案，会出现“秒光”现象。
假期火车票“秒光”
候补购票有门道
按照国铁集团预计，中秋国庆假日期间，铁路日均客流量将接近1600万人次，这个数字约为春运期间日均客流量的两倍，12306系统的访问量更是在近日达到了532亿次，接近了春运客流高峰日的系统访问量，相当于平均每秒钟有61.6万多人在刷票。
根据目前车票预售情况来看，放假前一天9月28日和假期前两天即9月29日至30日，上海至武汉、上海至西安、深圳至长沙、上海至长沙、上海至合肥、深圳至厦门、上海至郑州、北京至郑州、北京至武汉、广州至贵阳等方向车票紧俏。12306系统显示车票多为候补状态，而对于旅客来说怎样候补才能提高成功率呢？
首先，每个用户有2个候补订单，每个候补订单有两个相邻日期可以选择，您可以同时选择9月28日、29日；9月30日、10月1日候补。
其次，每个乘车日期有5个不同“车次席别”的组可以选择，每个候补订单最多可添加9位乘车人。
第三，选择候补购票的旅客还可以选择是否接受无座车票，如果当前候补车次中有无座席位可以选择，系统会为您自动候补。
旅客通过提报多个“日期、车次、席别”组合的候补订单，可增加候补兑现成功率。
候补购票不收取任何手续费
铁路部门提醒旅客，12306候补购票不收取任何手续费，购票人提交候补车票订单后，同步支付票价预付款，售票系统将持续尝试兑现候补需求。若有匹配需求的车票，系统将自动生成已支付订单并通知购票人，预付款大于实际票款的，系统将自动退回票款差额；若候补购票不成功，候补订单预付款将自动原额退款。
直达线路车票紧张
可选择中转换乘购票
此外，对于需要提前规划出行，没有时间在12306等待候补购票的旅客来说，随时留意铁路部门增开的临客，或者购买中转换乘车票也是可行的选择。
所谓中转换乘，就是指无法买到直达车票的旅客，可通过分段乘车的方式满足出行需求。铁路12306将根据旅客出行需求和余票情况，智能推荐有余票的中转换乘方案供旅客选择。
比如，北京到青岛北间9月29日的直达车均为候补状态，而北京到潍坊，潍坊到青岛北间，还有短途列车，旅客时间允许的话，可以选择中转换乘。
为方便旅客中转换乘，铁路部门目前已在100个主要车站设立了站内中转换乘便捷通道，安排车站工作人员做好引导服务，旅客无需出站即可进入候车室候车，有效缩短了中转换乘时间。
假期运输期间，全国铁路实行高峰运行图，日均旅客座席能力预计较2019年同期增长18.5%。目前，铁路假期运输第一天也就是9月27日及以前预售期内的车票，各个方向余票充足。放假前一天9月28日和假期前两天即9月29日至30日，北京往返上海、成都往返重庆、苏州、杭州、武汉至上海；广州至南宁、石家庄、西安至北京等方向的部分车次有少量余票。
主编：张彦冰
二审：王媛媛
三审：张琳玥
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