6月26日，上海汽车集团股份有限公司（600104，上汽集团）官方微信公号发布声明称，近期有自媒体发布报道：“上汽MG印度公司被当地强行低价收购股份，丧失控制权”，相关内容严重背离事实。
此外，在26日晚间的澄清说明中，上汽集团方面表示，2023年上汽在海外市场将实现“规模性盈利”。
上汽集团：“MG印度公司丧失控制权”相关内容严重背离事实
6月26日晚，上汽集团发布澄清说明称，近期有自媒体发布报道称，“上汽MG（名爵）印度公司被当地强行低价收购股份，丧失控制权”，相关内容严重背离事实。
在国家政策指引下，上汽集团从2007年开始批量出口自主品牌汽车，集团以MG品牌为代表的自主品牌产品已进入全球90多个国家和地区，中国技术、产品和服务赢得了当地消费者青睐。
上汽集团表示，2023年上汽海外市场总销量预计将超过120万辆，并实现规模性盈利。上汽国际经营严格遵守我国及海外业务所在国家的政策法规，充分尊重市场规律，充分掌握自主权。
目前，上汽集团控股MG印度公司。涉及MG印度公司的股权交易需获得中国政府批准。上汽集团会适时公布官方信息。
“上汽集团”微信号截图
综合上海证券报、澎湃新闻，此前有印度媒体报道，印度金达尔西南集团（JindalSouthwest，简称JSW）正试图收购名爵汽车印度有限公司（MGMotorIndia）部分股权，该公司为上汽集团在印度设立的全资子公司。印媒称，此次收购已经得到印度政府的大力支持。
据报道，JSW集团将会持有上汽MG印度公司45%-48%的股份，经销商和印度员工持有5%-8%的股份。从而超越中方持股比例，经过此次操作，上汽集团将失去对印度子公司的控制权，其持股将不会多于49%，MG印度公司将成为一家被印度人掌控的公司。
有传闻进一步指出，原本上汽集团针对此次收购的开价是按照80-100亿美元的估值计算，但是经过一番“沟通”之后，“名爵”印度公司的估值直接降低到12-15亿美元。上汽集团还试图想通过扩大对印度投资来保住资产，包括计划投资500亿卢比（6.11亿美元）在印度建设新工厂，同时扩大纯电动汽车的本土化生产制造。但最终上汽的计划没有落地。
公开报道显示，上汽集团在2017年宣布正式进军印度市场，并独立建设生产基地。上汽集团称，印度生产基地于2019年正式投产，产品包括新能源汽车和互联网汽车，印度投放产品将统一使用“MG名爵”品牌。
上汽集团对MG欧洲市场寄予厚望
“欧洲媒体最近一篇报道的题目是：谁是大众汽车？最后结论是上汽集团的MG4是真正地为欧洲大众考虑的新能源汽车。”上汽集团总裁王晓秋日前在2022年上汽集团股东大会上介绍，上汽集团这几年出口做得好，是海外员工们共同努力的成果。
王晓秋透露，上汽集团2023年出口欧洲新能源车有望仅次于特斯拉，成为欧洲新能源车销售第二名。王晓秋透露，上个月上汽集团在欧洲的新能源车销量达到2万辆，其中在英国就有8000辆，上汽出口欧洲的MG(名爵)品牌新能源汽车已经获得当地众多消费者的认可。
在销售利润等方面，王晓秋举例说，上汽MG4新能源车型在国内售价约14万元人民币，在英国售价折合约21万元人民币，在德国售价折合约18万元人民币，上汽销往欧洲的新能源车毛利更高，为此，上汽乘用车的资源也向海外进行了倾斜。
王晓秋还透露，一个非常好的现象是，在意大利等欧洲国家，MG已成为细分市场第一名，引发良好口碑的传播。
公开信息显示，2022年上汽集团整车销量连续17年保持国内第一，其中自主品牌销量超过“半壁江山”，新能源车销量稳居全球第一阵营，海外销量连续7年国内居首，并率先成为中国首个新能源汽车、海外市场“双百万辆企业”。2022年，作为国内最大车企，上汽集团第18次跻身《财富》世界500强，排名第68位，公司的产品和服务也已进入全球90余个国家和地区。
根据上汽集团6月初公布的公司前5月销量数据，2023年1至5月，上汽海外市场累计销售43.8万辆，同比强势增长47.7%。同期上汽集团总销量为166.5万辆，海外市场销量占比达到26.3%。从单月来看，5月份上汽海外市场整体销量达到9.2万辆，MG品牌在欧洲市场延续亮眼表现，单月销量达2.1万辆，同比增长170%，稳居英国、德国、法国、意大利、西班牙、瑞典等国新车销量排行榜前列。
展望2023年，上汽集团曾表示，要力争全年整车销量达到600万辆，同比增长10%以上，营业总收入超过8000亿元，营业成本在7100亿元左右。其中新能源汽车销量力争达到150万辆，同比增长40%左右；海外市场销量力争达到120万辆，同比增长20%左右，其中，欧洲市场会超过20万辆。
校对|陈柯名
每日经济新闻综合自“上汽集团”微信、上海证券报、澎湃新闻、中国证券报
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