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当不少消费者还在为“高油价”发愁,想要转投新能源汽车怀抱时,新能源汽车的电费猝不及防的迎来了上涨。
根据一位网友的爆料,上海某地区的充电桩费用出现较大幅度上涨的情况。按照该网友的说法,同一地点、同一时间段,过去充电桩的价格为1.15元,而现在却涨到了2.15元,涨幅高达87%。
类似的情况不只出现在上海,近期全国多地的充电桩费用都迎来了涨价。对此,有分析称,一方面是因为大型充电站的用电被划归到了工业用电中,电价调整就会引起充电费调整;另一方面,大部分第三方运营商几乎都处于亏损状态,这使得他们不得不涨价才能“活下去”。
郑州多个品牌充电桩涨价
上海午后充电有的涨近八成
据顶端新闻,进入7月,不少在郑新能源车主称,郑州市域内几乎不同品牌新能源充电站迎来涨价,相较于平日最便宜的“深夜阶段”,涨价后的充电费用,涨幅接近一倍。类似于特来电、联合等品牌充电站充电价格相较之前均存在一定程度的上涨,涨幅均在30%以上。
除了郑州,全国其他城市新能源充电站也迎来一定幅度上涨,特来电充电相关工作人员称,目前在郑区域充电价格由当地子公司进行调控,总部对此无权干涉。
以星星充电为例,市民王先生于7月7日1:40在商务外环星星充电站进行充电,共计充电25.881度,消费13.2元,平均价格为0.51/度,(其中停车费用为限时2小时,超过首小时收费4元,),7月18日,上述位于郑州商务外环的星星充电,同时段价格为0.78元/度(加上服务费)。
除了星星充电外,e充电(国家电网)所在的郑州市域内的充电桩也迎来价格上浮,杨琳于今年5月13日2:49在紫荆路e充电,共计充电38度,一共消费15.62元,平均价格为0.41/度,如今该充电桩在0:00-7:00时段,充电价格为0.62/度,涨幅近50%。
据橙柿互动14日报道,近日有网友爆料,上海的公共充电桩充电涨价了,尤其中午后上涨幅度比较大,有的涨了六七毛钱,以前1.15元,现在涨到2.05元,实在是充不起了。
不过,目前杭州公共充电桩充电费用暂时还没有涨价,各平台按照用电时间均有一定的浮动,一般11点—13点、22点—8点这两个时间段价格最便宜。
新能源车不香了吗?
据山西晚报,虽然现如今新能源车的充电费用对比燃油车依然有很大的优势,以太原为例,很多充电站在夜间十一点之后一度电需要七八毛,还有很多新能源车主拥有私人充电桩,充电的费用会更低。
但是,随着新能源市场的发展,新能源车充电费用也在不断变化。此前,小鹏汽车将车主的免费充电额度由原来的每年3000度降至每年1000度,蔚来汽车也将终身免费不限次数换电调整为每月6次,新能源车的充电优势虽然还在,但明显福利越来越小。
通常情况下,市区通勤的纯电动汽车百公里耗电大约在12—15度,如果选择了比较贵的充电站,百公里的充电费在30元左右。而普通家用燃油车,特别是A级轿车,百公里油耗并不高,即使油价上涨了,百公里的油费约为50元。如果是在高速,新能源车的耗电量则会增加,当车速超过每小时100km之后,很多车耗电量都会飙升到百公里20度以上,而燃油车在高速路会更省油,此消彼长之下,新能源车的出行成本可能比油车更高。
关于充电费涨价,据橙柿互动,业内人士分析,可能和今年5月国家发展改革委印发的《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》有关。根据《通知》,6月1日起实行新的电价方案,《通知》中明确,新电价方案将用户用电价格逐步归并为居民生活、农业生产及工商业用电(除执行居民生活和农业生产用电价格以外的用电)三类。而大型充电站的用电被划归到了工业用电中,所以电价调整必然会对新能源车充电费用产生影响。
据顶端新闻,北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为,市场上充电桩涨价原因可能是因为其背后运营商成本经营问题,“目前充电桩的运营商,大部分都不盈利,可能除了少数头部的特来电等可以盈利以外,其他的运营商几乎都处于亏损状态。”张翔解释称,如今市面上运营商经营的公共充电桩的电价,普遍比家用充电要贵很多,“在一般一线城市,运营商用电价格平均一度电为2元左右,但是车主夜晚在家充电,一度电为0.3元左右。”价格的差距会造成运营商运营成本的提高,“此外,运营公司需要给停车场支付额外的停车费用,这个也是不小的开支,再加上如今市民们在公用充电桩充电热情下降,自然会造成运营商亏损持续增加。”
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